Modellierung des Rad/Schiene-Kontaktes
Alle zwischen Rad und Schiene auftretenden Kräfte (Bild 3.1) wirken in einer etwa 1,5 cm2 großen Kontaktfläche. Das Fahrzeuggewicht wird durch Normalkräfte abgetragen, die Führung in Bögen mit großem Radius erfolgt durch Tangentialkräfte, bei Antriebs-und
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Klaus Knothe · Sebastian Stichel
Schienenfahrzeugdynamik
Mit 155 Abbildungen
Springer
Prof. Dr.-Ing. Klaus Knothe Technische Universität Berlin Institut für Luft- und Raumfahrt Marchstr.12 10587 Berlin
Dr.-Ing. Sebastian Stichel Royal Institute of Technology Railway Technology S - 10044 Stockholm Sweden
ISBN 978-3-642-62814-6 ISBN 978-3-642-55766-8 (eBook) DOI 10.1007/978-3-642-55766-8 Bibliografische Information der Deutschen Bibliothek Die Deutsche Bibliothek verzeichnet diese Publikation in der Deutschen Nationalbibliografie; detaillierte bibliografische Daten sind im Internet über hUp:/Idnb.ddb.de abrufbar. Dieses Werk ist urheberrechtlich geschützt. Die dadurch begründeten Rechte, insbesondere die der Übersetzung, des Nachdrucks, des Vortrags, der Entnahme von Abbildungen und Tabellen, der Funksendung, der Mikroverfilmung oder Vervielfältigung auf anderen Wegen und der Speicherung in Datenverarbeitungsanlagen, bleiben, auch bei nur auszugsweiser Verwertung, vorbehalten. Eine Vervielfältigung dieses Werkes oder von Teilen dieses Werkes ist auch im Einzelfall nur in den Grenzen der gesetzlichen Bestimmungen des Urheberrechtsgesetzes der Bundesrepublik Deutschland vom 9. September 1965 in der jeweils geltenden Fassung zulässig. Sie ist grundsätzlich vergütungspflichtig. Zuwiderhandlungen unterliegen den Strafbestimmungen des Urheberrechtsgesetzes.
hUp :llwww.springer.de © Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2003
Ursprünglich erschienen bei Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2003 Softcover reprint ofthe hardcover Ist edition 2003 Die Wiedergabe von Gebrauchsnamen, Handelsnamen, Warenbezeichnungen usw. in diesem Buch berechtigt auch ohne besondere Kennzeichnung nicht zu der Annahme, dass solche Namen im Sinne der Warenzeichen- und Markenschutz-Gesetzgebung als frei zu betrachten wären und daher von jedermann benutzt werden dürften. Sollte in diesem Werk direkt oder indirekt auf Gesetze, Vorschriften oder Richtlinien (z. B. DIN, VDI, VDE) Bezug genommen oder aus ihnen zitiert worden sein, so kann der Verlag keine Gewähr für die Richtigkeit, Vollständigkeit oder Aktualität übernehmen. Es empfiehlt sich, gegebenenfalls für die eigenen Arbeiten die vollständigen Vorschriften oder Richtlinien in der jeweils gültigen Fassung hinzuzuziehen. Einbandgestaltung: Struve & Partner, Heidelberg Satz: Digitale Druckvorlage der Autoren Gedruckt auf säurefreiem Papier 68/3020lM - 5 4 3 2 1 0
Vorwort
Das Buch Schienenfahrzeugdynamik ist entstanden aus den Skripten zur Lehrveranstaltung Dynamik von Schienenfahrzeugen an der Technischen Universität Berlin. Klaus Knothe hat die Lehrveranstaltung über fast 25 Jahre, davon 20 Jahre gemeinsam mit Professor Gasch, verantwortet. Aus diesem Grund sind die Kapitel 4 bis 7 sehr stark von Professor Gasch geprägt. Sebastian Stichel war 5 Jahre lang w
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