Water Injection for Enhancing Knock Resistance
As mentioned in chapter 5, OP1 (2000 rpm, 20 bar IMEP) presented a marked tendency to knocking combustion. Therefore the spark advance for OP1 was set to 1 °CA b.FTDC in the base engine calibration. Considering OP1, in the following analysis different par
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Antonino Vacca
Potential of Water Injection for Gasoline Engines by Means of a 3D-CFD Virtual Test Bench
Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart Series Editors Michael Bargende, Stuttgart, Deutschland Hans-Christian Reuss, Stuttgart, Deutschland Jochen Wiedemann, Stuttgart, Deutschland
Das Institut für Fahrzeugtechnik Stuttgart (IFS) an der Universität Stuttgart erforscht, entwickelt, appliziert und erprobt, in enger Zusammenarbeit mit der Industrie, Elemente bzw. Technologien aus dem Bereich moderner Fahrzeugkonzepte. Das Institut gliedert sich in die drei Bereiche Kraftfahrwesen, Fahrzeugantriebe und Kraftfahrzeug-Mechatronik. Aufgabe dieser Bereiche ist die Ausarbeitung des Themengebietes im Prüfstandsbetrieb, in Theorie und Simulation. Schwerpunkte des Kraftfahrwesens sind hierbei die Aerodynamik, Akustik (NVH), Fahrdynamik und Fahrermodellierung, Leichtbau, Sicherheit, Kraftübertragung sowie Energie und Thermomanagement – auch in Verbindung mit hybriden und batterieelektrischen Fahrzeugkonzepten. Der Bereich Fahrzeugantriebe widmet sich den Themen Brennverfahrensentwicklung einschließlich Regelungs- und Steuerungskonzeptionen bei zugleich minimierten Emissionen, komplexe Abgasnachbehandlung, Aufladesysteme und -strategien, Hybridsysteme und Betriebsstrategien sowie mechanisch-akustischen Fragestellungen. Themen der Kraftfahrzeug-Mechatronik sind die Antriebsstrangregelung/Hybride, Elektromobilität, Bordnetz und Energiemanagement, Funktions- und Softwareentwicklung sowie Test und Diagnose. Die Erfüllung dieser Aufgaben wird prüfstandsseitig neben vielem anderen unterstützt durch 19 Motorenprüfstände, zwei Rollenprüfstände, einen 1:1-Fahrsimulator, einen Antriebsstrangprüfstand, einen Thermowindkanal sowie einen 1:1-Aeroakustikwindkanal. Die wissenschaftliche Reihe „Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart“ präsentiert über die am Institut entstandenen Promotionen die hervorragenden Arbeitsergebnisse der Forschungstätigkeiten am IFS. Edited by Prof. Dr.-Ing. Michael Bargende Lehrstuhl Fahrzeugantriebe Institut für Fahrzeugtechnik Stuttgart Universität Stuttgart Stuttgart, Deutschland
Prof. Dr.-Ing. Hans-Christian Reuss Lehrstuhl Kraftfahrzeugmechatronik Institut für Fahrzeugtechnik Stuttgart Universität Stuttgart Stuttgart, Deutschland
Prof. Dr.-Ing. Jochen Wiedemann Lehrstuhl Kraftfahrwesen Institut für Fahrzeugtechnik Stuttgart Universität Stuttgart Stuttgart, Deutschland
More information about this series at http://www.springer.com/series/13535
Antonino Vacca
Potential of Water Injection for Gasoline Engines by Means of a 3D-CFD Virtual Test Bench
Antonino Vacca Institute of Automotive Engineering (IFS), Chair in Automotive Powertrains University of Stuttgart Stuttgart, Germany Zugl.: Dissertation Universität Stuttgart, 2020 D93
ISSN 2567-0042 ISSN 2567-0352 (electronic) Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart ISBN 978-3-658-32754-5 ISBN 978-3-658-32755-2 (eBook) https://doi.org/10.1007/978-3-658-32755-2 © The Editor(s) (if applicable) and The Author(s),
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