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Inficon | Prüfgerät für Batteriezellen
© Infic on
Inficon hat ein neues Gerät für Integritätstests an Lithium-Ionen-Batteriezellen vorgestellt. Der ELT3000 identifiziert Lecks an prismatischen, Rund- und Knopf zellen mit starren Gehäusen und auch an weichen Pouchzellen mithilfe eines neuen Verfahrens, das austretendes Elektrolytlösungsmittel nachweist. Das Gerät könne Batteriezellen auf Lecks von wenigen Mikrometern Durchmesser testen, was einer Helium-Äquivalenz leckrate von 1 ∙ 10-6 mbar ∙ l/s entspricht. Es eignet sich für den Einsatz an manu ellen Arbeitsplätzen und auch für die gleichzeitige Prüfung mehrerer Zellen in automatisierten Fertigungs linien. Der ELT3000 besteht aus einem Gasnachweissystem für Elektrolytlösungsmittel, einer Steuereinheit für die Gasflüsse und einer Prüfkammer. Die Steuereinheit erzeugt in der Kammer ein Vakuum von 5 mbar absolut. Da Batteriezellen mit einem Druck von einigen H undert mbar mit E lektrolyt befüllt werden, führt die Druckdifferenz dazu, dass E lektrolyt durch etwaige Lecks austritt. Der Lösungsmittelanteil im Vakuum der Prüfkammer verdampft und ist für das Massenspektrometer detektierbar.
© FEV Group
FEV | Prüfprozess für Hochvoltbatterien
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Um die thermische Ausbreitung in Hochvoltbatteriepacks zur optimieren, entwickelt FEV einen kombinierten Simulations- und Prüfprozess. Damit sollen Risiken und Schäden durch das sogenannte thermische Durchgehen von Batteriezellen verringert werden. Ein multi physikalisches Modell dient der Bewertung und Verbesserung des thermischen Durchgehens einer Zelle sowie der Wärmeausbreitung zwischen Batteriezellen und Batteriemodulen. Zeitgleich entsteht ein Strömungssimulationsmodell zur Beurteilung und Optimierung der Konstruktion der Entlüftungswege, der Dimen sionierung von Entlüftungsventilen und der Anordnung kritischer Hochspannungsleitungen innerhalb des Packs. Beide Modelle werden anhand von Testdaten physikalischer Prüfungen schrittweise validiert und anschließend zusammengeführt. Dadurch können in einem frühen Entwicklungsstadium experimentelle Rückschlüsse gezogen werden, ohne ein voll funktionsfähiges Batteriepack zu bauen, was Zeit und Kosten einsparen soll.
IHSE | Lösung für VR/AR-Anwendungen INTERESSANTE VERANSTALTUNGEN FÜR SIE:
ANSTEHENDE TAGUNGEN Der Antrieb von morgen 27. und 28. Januar 2021 | © Gorodenkoff | adobe.stock.com
Hanau bei Frankfurt/Main und virtuell mit Live-Stream
Grid Integration + Electrified Mobility 27. und 28. Januar 2021 | Hanau bei Frankfurt/Main und virtuell mit Live-Stream
längern und Umwandeln von Computer signalen, würden sämtliche Arbeitsplätze und Präsentationsbildschirme in einem Designzentrum mit allen Computern ver bunden, was dem freien Austausch zwischen Entwicklern und Designern diene. Große LEDWände und mobile Präsentationsstationen sowie V R-Brillen können in die Lösung ein gebunden werden. Ein führender deutscher Automobilhersteller hat sein Designzentrum mit der KVM-Lösung bereits ausgestattet.
8. Internationaler Motorenkongress 23. und 24. Feb
