Technologischer Paradigmenwechsel im Antrieb des Automobils
Basierend auf dem bereits dargelegten theoretischen Rahmen widmet sich dieses Kapitel dem Anwendungsfeld dieser Untersuchung. Da die historische Entwicklung des Automobils und insbesondere seiner Antriebstechnik die Grundlage aktueller und zukünftiger Ent
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Mathias Knappe
Kooperation als Strategie technologischen Paradigmenwechsels Eine nachhaltigkeitsbasierte Untersuchung der Elektrifizierung des Automobils
Mathias Knappe Stuttgart, Deutschland Dissertation Universität Hohenheim, 2014
ISBN 978-3-658-09991-6 ISBN 978-3-658-09992-3 (eBook) DOI 10.1007/978-3-658-09992-3 Die Deutsche Nationalbibliothek verzeichnet diese Publikation in der Deutschen Nationalbibliogra¿e; detaillierte bibliogra¿sche Daten sind im Internet über http://dnb.d-nb.de abrufbar. Springer Gabler © Springer Fachmedien Wiesbaden 2015 Das Werk einschließlich aller seiner Teile ist urheberrechtlich geschützt. Jede Verwertung, die nicht ausdrücklich vom Urheberrechtsgesetz zugelassen ist, bedarf der vorherigen Zustimmung des Verlags. Das gilt insbesondere für Vervielfältigungen, Bearbeitungen, Übersetzungen, Mikrover¿lmungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen. Die Wiedergabe von Gebrauchsnamen, Handelsnamen, Warenbezeichnungen usw. in diesem Werk berechtigt auch ohne besondere Kennzeichnung nicht zu der Annahme, dass solche Namen im Sinne der Warenzeichen- und Markenschutz-Gesetzgebung als frei zu betrachten wären und daher von jedermann benutzt werden dürften. Der Verlag, die Autoren und die Herausgeber gehen davon aus, dass die Angaben und Informationen in diesem Werk zum Zeitpunkt der Veröffentlichung vollständig und korrekt sind. Weder der Verlag noch die Autoren oder die Herausgeber übernehmen, ausdrücklich oder implizit, Gewähr für den Inhalt des Werkes, etwaige Fehler oder Äußerungen. Gedruckt auf säurefreiem und chlorfrei gebleichtem Papier Springer Fachmedien Wiesbaden ist Teil der Fachverlagsgruppe Springer Science+Business Media (www.springer.com)
Für Julia.
Geleitwort von Prof. Dr. Andreas Pyka Nach über 100 Jahren technologischer Dominanz des Automobils mit Verbrennungsmotor deutet sich in der mobilitätsbezogenen Branche ein massiver technologischer Umbruch an, der für die Struktur der weltwirtschaftlichen Arbeitsteilung und in Bezug auf die regionale Verteilung der Wertschöpfung erhebliche Auswirkungen haben wird. Neben den sich erschöpfenden technologischen Möglichkeiten des Automobils mit Verbrennungsmotor und dem hohen Reife- und Konzentrationsgrad der Automobilindustrie – ein durchaus typisches Muster in der langfristig technologiegetriebenen wirtschaftlichen Entwicklung – sind im vorliegenden Fall noch zwei weitere Besonderheiten von maßgeblicher Bedeutung. Zum einen ergibt sich aufgrund ökologischer Zwänge ein deutlicher und bereits kurzfristig notwendiger politischer Handlungsbedarf, zum anderen sieht sich die Industrie einem permanent steigenden Mobilitätsbedürfnis einer sich wirtschaftlich entwickelnden und gleichzeitig wachsenden Weltbevölkerung gegenüber. Mathias Knappe analysiert diesen komplexen Zusammenhang aus einer innovationsökonomischen Perspektive. Die charakterisierte Problemstellung verdeutlicht bereits, dass eine ausschließlich angebotsorientierte innovationsökonomische Betrachtungsweise jedoch zu kurz greifen würde, weshalb He
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