Einfluss der Ladelufttemperatur auf den Ottomotor Ein Potenzial zur
Samir Kadunic stellt ein wirkungsvolles Modell zur Brennverlaufsvoraussage im Ottomotor vor und veranschaulicht die Vorteile, die sich durch das Einbinden der PKW-Klimaanlage in die Ladeluftkühlung ergeben. Eine kontrollierbare niedrige Ladelufttemperatur
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Samir Kadunic
Einfluss der Ladelufttemperatur auf den Ottomotor Ein Potenzial zur Steigerung von Wirkungsgrad und Leistung aufgeladener Motoren Mit einem Geleitwort von Prof. Dr.-Ing. Helmut Pucher und Prof. Dr.-Ing. E.h. Bernd Wiedemann
Samir Kadunic Berlin, Deutschland Zugl. Dissertation, Technische Universität Berlin, 2014
ISBN 978-3-658-11135-9 ISBN 978-3-658-11136-6 (eBook) DOI 10.1007/978-3-658-11136-6 Die Deutsche Nationalbibliothek verzeichnet diese Publikation in der Deutschen Nationalbibliogra¿e; detaillierte bibliogra¿sche Daten sind im Internet über http://dnb.d-nb.de abrufbar. Springer Vieweg © Springer Fachmedien Wiesbaden 2015 Das Werk einschließlich aller seiner Teile ist urheberrechtlich geschützt. Jede Verwertung, die nicht ausdrücklich vom Urheberrechtsgesetz zugelassen ist, bedarf der vorherigen Zustimmung des Verlags. Das gilt insbesondere für Vervielfältigungen, Bearbeitungen, Übersetzungen, Mikrover¿lmungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen. Die Wiedergabe von Gebrauchsnamen, Handelsnamen, Warenbezeichnungen usw. in diesem Werk berechtigt auch ohne besondere Kennzeichnung nicht zu der Annahme, dass solche Namen im Sinne der Warenzeichen- und Markenschutz-Gesetzgebung als frei zu betrachten wären und daher von jedermann benutzt werden dürften. Der Verlag, die Autoren und die Herausgeber gehen davon aus, dass die Angaben und Informationen in diesem Werk zum Zeitpunkt der Veröffentlichung vollständig und korrekt sind. Weder der Verlag noch die Autoren oder die Herausgeber übernehmen, ausdrücklich oder implizit, Gewähr für den Inhalt des Werkes, etwaige Fehler oder Äußerungen. Gedruckt auf säurefreiem und chlorfrei gebleichtem Papier Springer Fachmedien Wiesbaden ist Teil der Fachverlagsgruppe Springer Science+Business Media (www.springer.com)
Geleitwort Gilt die Aufladung bei Pkw-Dieselmotoren heute praktisch als Standard, werden zunehmend aber auch Pkw-Ottomotoren aufgeladen, um das sog. Downsizing umsetzen zu können. Dieses besteht darin, die gewünschte Nennleistung über einen Motor mit relativ kleinem Hubvolumen darzustellen, der dazu entsprechend hoch aufgeladen werden muss. Die geringere Triebwerksreibung des kleineren Motors und seine im Betrieb ständig höhere Auslastung wirken sich positiv auf den Motorwirkungsgrad aus. Dabei ermöglicht Downsizing zusätzliche Sekundäreffekte im Gesamtfahrzeug. Der aufgeladene Ottomotor ist, zur Vermeidung des Klopfens, auf eine möglichst intensive Rückkühlung der vom Lader verdichteten Luft angewiesen. Mit herkömmlicher Ladeluftkühlung an Pkw-Motoren ist nur theoretisch Umgebungstemperatur erreichbar, praktisch liegt die Ladelufttemperatur deutlich darüber. In der vorliegenden Arbeit wird unter Kombination von umfangreichen Motorprüfstandsversuchen und digitaler Motorprozess-Simulation untersucht, welche Verbesserungen hinsichtlich Leistungsdichte, Wirkungsgrad und Abgasemission sich erzielen lassen, wenn die Ladelufttemperatur unter die Umgebungstemperatur abgesenkt werden kann, und welche Konsequenzen sich für die
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