Brandversuch mit E-Fahrzeugen in Tunnelanlagen
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Berg Huettenmaenn Monatsh (2020) Vol. 165 (12): 651–657 https://doi.org/10.1007/s00501-020-01054-2 © Der/die Autor(en) 2020
Brandversuch mit E-Fahrzeugen in Tunnelanlagen Peter Sturm1, Patrik Fössleitner2, Daniel Fruhwirt1, Andrea Schirmer1, Bernhard Reinwald3, Manuel Kühbacher3, Robert Wenighofer3, Simon Heindl4, Thomas Nöst1, Philip Leonhardt1, Alexander Hödl4 und Stefan Krausbar5 1
Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Thermodynamik, Technische Universität Graz, Graz, Österreich FVT mbH, Graz, Österreich 3 Lehrstuhl für Subsurface Engineering, Montanuniversität Leoben, Leoben, Österreich 4 Institut für Fahrzeugsicherheit, TU Graz, Graz, Österreich 5 Österreichischer Bundesfeuerwehrverband, Wien, Österreich 2
Eingegangen 24. Oktober 2020; angenommen 27. Oktober 2020; online publiziert 19. November 2020 Zusammenfassung: Im Rahmen des Forschungsprojektes BRAFA werden die Auswirkungen von Bränden von E-Fahrzeugen auf die Sicherheit von Tunnelbenutzern und die Tunnelinfrastruktur untersucht sowie Methoden zur Bekämpfung von Bränden von E-Fahrzeugen bewertet. Basis dazu sind Realbrandversuche, die im „Zentrum am Berg“ in geeigneten Versuchstunneln durchgeführt werden. Auf Basis der bis jetzt durchgeführten Realbrandversuche an Batterien und Gesamtfahrzeugen kann geschlossen werden, dass wichtige Parameter wie die Wärmefreisetzungsrate und die zu erwartenden Temperaturen bei E-Fahrzeugbränden im PKW Bereich ähnlich jener konventionell angetriebener Fahrzeuge sind. Problematisch erscheint jedoch die erhöhte Freisetzung von schädlichen Gasen wie HF und Phosphorsäure sowie die Tatsache, dass Löschversuche mit „üblichen“ Wassermengen nicht zielführend sind. Hier zeigt sich, dass eine effektive Einbringung von Wasser in den unmittelbaren Batteriebereich sehr günstige Auswirkungen auf die Verhinderung/Unterdrückung der thermischen Fortpflanzung des Brandes hat. Im noch verbleibenden Zeitraum des Forschungsprojektes steht eine detaillierte Datenanalyse sowie eine Hochrechnung auf Brandereignisse größerer E-Fahrzeuge (z. B. Busse) sowie die Einbindung der Ergebnisse in die Tunnelrisikoanalysemodelle an. Schlüsselwörter: E-Fahrzeuge, Brandversuche, Straßentunnel
Full Scale Fire Tests with Batterie Electric Vehicles in Road Tunnels Abstract: In the framework of the BRAFA research project, the effects of e-vehicle fires on the safety of tunnel users and the tunnel infrastructure are examined, and methods for fighting fires are evaluated. The basis for this are full-scale fire tests carried out at the tunnel research centre “Zentrum am Berg” in Austria. First results based on the fullscale fire tests of battery packs and complete vehicles, it can be concluded that important parameters such as the heat release rate and the temperatures of such fires are similar to those of conventionally powered vehicles. However, the increased release of harmful gases such as hydrogen fluoride and phosphoric acid are considered critical as well as the fact that attempts to extinguish the fire with ‘typical’ amounts of water do not lead t
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