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Der Zugang zu neuartiger Informations- und Unterhaltungstechnik wird im Innenraum der FAHRZEUGSTUDIE Friend-Me von NISSAN nicht nur dem Fahrer, sondern auch den Passagieren eröffnet. Jeder Insasse im Konzeptfahrzeug nimmt Platz auf einem ausgeformten Einzelsitz. Dominierendes Element bildet die Mittelkonsole, die die Kabine in ihrer gesamten Länge durchzieht. Unter einer durchgängigen gläsernen Oberfläche sind mehrere Bildschirme angeordnet. Von jedem Sitzplatz aus sollen sich so jederzeit aktuelle Informationen zu Status und Leistung des Fahrzeugs sowie Unterhaltungsangebote abrufen lassen.
VALEO hat ein HYBRIDSYSTEM ent-
wickelt, das in allen Fahrzeugtypen mit Ottound Dieselmotoren eingesetzt werden kann. Das sogenannte Hybrid4All-System basiert auf einem kompakten Motorgenerator, der ein elektrisches Niederspannungssystem (48 V) nutzt. Um den Verbrennungsmotor zu unterstützen, kann der Elektromotor an verschiedenen Stellen montiert werden: auf dem Hilfsantrieb, hinter dem Getriebe oder zwischen diesen beiden. Der Motorgenerator liefert eine Leistung von bis zu 15 kW und benötigt dabei so viel Bauraum wie eine herkömmliche Lichtmaschine, heißt es von dem französischen Zulieferer.
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BOSCH hat ein Bremsregelsystem für
Der Antrieb des elektrifizierten Kraftrads C EVOLUTION von BMW ist als kompakte Einheit in Form einer Triebsatzschwinge ausgelegt, bei der die hinter dem Batteriegehäuse positionierte, flüssigkeitsgekühlte E-Maschine, ein permanenterregter Synchronmotor, als integrierter Teil der Schwinge fungiert. Ein wartungsfreier Zahnriemenantrieb übernimmt die Kraftübertragung von der E-Maschine zum hinteren Riemenrad. Die weitere Übertragung des Drehmoments zum Hinterrad erfolgt über ein Planetengetriebe mit einer Gesamtuntersetzung von 1 : 8,28. Die Höchstdrehzahl der E-Maschine beträgt 9200/min.
Wissenschaftler vom FRAUNHOFERINSTITUT für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik IWU haben eine TRY-OUTVORRICHTUNG entwickelt, mit der sich laut Fraunhofer-Gesellschaft die Anlaufzeiten von Fertigungslinien im Karosseriebau deutlich verkürzen lassen. Das modulare Baukastensystem soll eine realistische Nachbildung beliebiger Karosseriebauvorrichtungen im Vorserienprozess ermöglichen. Die Vorrichtungen können in Aufbau und Eigenschaften schnell und einfach modifiziert werden, heißt es vom Fraunhofer IWU. Dabei sollen sich Auswirkungen auf die Prozessqualität sofort ablesen und dokumentieren lassen.
Motorräder entwickelt. Mithilfe der Sensorik registriert die MOTORRAD-STABILITÄTSKONTROLLE (MSC) die Fahrdynamik der Maschine. So messen unter anderem Radsensoren die Umdrehungsgeschwindigkeit von Vorder- und Hinterrad, ein Sensor registriert Schräglage und Nickwinkel. Anhand aller Sensordaten, einem Drehzahlvergleich zwischen Vorder- und Hinterrad sowie weiterer motorradspezifischer Parameter wie Reifengröße, Reifenform und geometrischem Einbauort des Sensors errechnet das ABS-Steuergerät die vom Neigungswinkel abhängigen physikalischen Grenzen der Bremskraft.
Die Sportwagenstudie 208 HYBRID FE von PEUGEOT verbraucht
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