Die Wirkung von Auspuffrohren mit Blenden am Rohrende sowie diffusorartiger Auspuffleitungen auf den Ladungswechsel eine
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DK 621-43.066.1 : 621.43.068.2
Nr. 982
Dr.-lng. Werner Wilhelm Aerodynamisches Institut der Technischen Hochschule Aachen
Die Wirkung von Auspuffrohren mit Blenden am Rohrende sowie diffusorartiger Auspuffleitungen auf den Ladungswechsel einer Einzylinder-Zweitakt-Vergasermaschine mit Kurbelkastenspülpumpe
Als Manuskript gedruckt
Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH 1961
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ISBN 978-3-663-20090-1 DOI 10.1007/978-3-663-20450-3
ISBN 978-3-663-20450-3 (eBook)
G1 i e d e r u n g 1. Einleitung • • • • • • • • • 2. Versuchs- und Maßeinrichtungen •
. s. 7
...
. . . . s.
10
3. Art und Abmessungen der angeflanschten Auspuffleitungssysteme. • • •
• • • • • • • • •
• • • • • S • 11
. .•. s. .. s.
4. Meßergebnisse •• 4.1 Allgemeines zu den Messungen
13 13
4.2 Maßergebnisse an der Ausgangsmaschinenanordnung; Vergleich des gemessenen zeitlichen Saugrohrdruckverlaufes mit dem errechneten zeitlichen Saugrohrdruckverlauf S. 13
4.3 Maßergebnis an der Maschine mit angeflanschten einfa-
chen Auspuffrohren bei offenem Rohrende • • • • • • • • • S. 24
4.4 Der Einfluß einfacher Auspuffrohre mit Blenden am Rohr-
ende auf die Kennfeldgrößen der Versuchsmaschine bei Vollast. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 25
4.5 Der Einfluß von kombiniert angeordneten Auspuffrohren
und Diffusoren am Auspuff bei offenem Diffusorende auf die Kennfeldgrößen der Versuchsmaschine bei Vollast • • • S. 26
4.6 Der zeitliche Druckverlauf im Kurbelkasten, Zylinder und
im Auspuffrohr-Diffusorsystem • • • • • • • • • • • • • • S. 30
4.7 Der Einfluß von kombiniert angeordneten Auspuffrohren
und Diffusoren am Auspuff mit Blendenanordnung am Diffusorende auf die Kennfeldgrößen der Versuchsmaschine bei Vollast. • • • • • • • • • • • • • • • S. 32
5. Zusammenfassung ••
..............
. . s. 33
. .. s. 35
6. Formelzeichen • • •
7. Literaturverzeichnis ••
.....
8. Bildliehe Darstellungen ••
Seite
3
s. 38 . s. 39
V
o r wo r t
In der Motorenliteratur vereinzelt erschienene Berichte über diffusorartige Auspuffleitungssysteme an Zweitaktmaschinen ließen eine systematische Untersuchung des Einflusses dieser Leitungssysteme auf den Gaswechsel der genannten Maschinen wünschenswert erscheinen. Ein Teil dieser Aufgabe wurde im Rahmen des zur Zeit am Aerodynamischen Institut der Technischen Hochschule Aachen laufenden Untersuchungsprogrammes über die nichtstationären Strömungsvorgänge in pulsierend arbeitenden Maschinen in Angriff genommen, dieser Bericht ist gleichzeitig als Fortsetzung des Forschungsberichtes Nr. 588 des Wirtschafts- und Verkehrsministeriums von Nordrhein-Westfalen gedacht, welcher über die dynamische Wirkung einfacher Auspuffleitungen auf den Gaswechsel einer Zweitaktmaschine berichtete. Der vorliegende Bericht beschränkte sich vorerst auf die Wiedergabe einer Reihe von experimentellen Untersuchungsergebnissen an einer vorgegebenen Versuchsmaschine und sollte nochmals auf die für Zweitaktmotoren entscheidende Abhängigkeit d
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